如何使用数控车床加工气门导管?

气门导管是发动机配气机构中的一个重要零部件，主要用于保证气门的正常工作和发动机的良好性能。

气门导管的形状通常为细长的管状结构，其内径与气门杆直径相匹配，外径与气缸盖上的安装孔相配合。内表面要求具有很高的光洁度和精度，以保证气门杆能够在其中顺畅地往复运动，减少摩擦损耗。外表面一般也较为光滑，以便与气缸盖的安装孔紧密配合。

近日，上海鞍提仕机械设备有限公司成功接待了一位来自沙特的汽车零部件厂商。客户需要采购数控车床来加工汽车的气门导管，长度在30-50mm, 内径在12mm,外径比内径大2-5mm。

鞍提仕工程师为客户成功匹配了一台CK6130, 最大回转直径为300mm，最大加工长度230mm.

以下是CK6130数控车床的基本参数：

接下来由鞍提仕工程师向您详细介绍汽车气门导管的大致流程：

加工前准备

1.熟悉图纸：仔细研究气门导管的零件图纸，明确其尺寸要求，如内径、外径、长度、公差范围等，以及表面粗糙度、形位公差等技术要求。

2.选择坯料：根据气门导管的材料要求，选择合适的坯料，一般为无缝钢管或棒料。确保坯料的尺寸精度和表面质量，以减少加工余量和提高加工效率。

3.刀具准备：根据加工工艺和气门导管的材料，选择合适的刀具。常用的刀具有外圆车刀、内孔车刀、切断刀等。可选用硬质合金刀具，以提高刀具的耐磨性和切削效率。

4.夹具选择：选择合适的夹具来装夹坯料，常用的夹具有三爪卡盘、四爪卡盘等。对于较长的气门导管坯料，还可采用尾座顶尖辅助支撑，以提高装夹的稳定性和刚性。

5.机床调试：检查数控车床的各项性能指标，如主轴转速、进给速度、刀架运动精度等是否正常。输入机床参数，如刀具补偿值、工件坐标系等，确保机床处于良好的工作状态。

加工过程

1.坯料装夹：使用夹具将坯料装夹在数控车床上，装夹时要注意保持坯料的轴线与车床主轴轴线重合，以保证加工精度。

2.粗加工：

车外圆：使用外圆车刀，按照编程设定的切削参数，对坯料的外圆进行粗加工，去除大部分余量，接近气门导管的外圆尺寸，留出适当的精加工余量，一般为0.5-1mm。

车内孔：更换内孔车刀，对坯料进行钻孔和粗镗内孔操作，使内孔直径接近最终尺寸，同样留出0.3-0.5mm的精加工余量。

3.精加工：

精车外圆：降低切削参数，使用锋利的外圆车刀对气门导管的外圆进行精车加工，保证外圆的尺寸精度和表面粗糙度。

精车内孔：采用内孔精车刀，对气门导管的内孔进行精加工，确保内孔的直径公差、圆柱度和表面粗糙度符合图纸要求。

4.切断：加工完成后，使用切断刀将气门导管从坯料上切断，切断时要注意控制切断速度和进给量，避免切断面出现毛刺或变形。

加工后处理

1.质量检测：使用量具，如卡尺、千分尺、内径量表等，对气门导管的各项尺寸进行检测，确保尺寸偏差在公差范围内。同时，检查气门导管的表面质量，是否有刀痕、划伤、毛刺等缺陷。

2.去毛刺与清洗：去除气门导管表面和孔口的毛刺，可采用砂纸打磨、研磨等方法。然后对气门导管进行清洗，去除加工过程中残留的油污、铁屑等杂质，保证其清洁度。

3.标识与包装：在气门导管上标记零件编号、规格等信息，以便于识别和管理。最后，将加工合格的气门导管进行包装，防止在运输和储存过程中受到损坏。

如果有任何疑问，请通过我们的网站信息联系到上海鞍提仕机械设备有限公司。工程师会给你匹配高效的机床和专业的服务。

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