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在现代制造业中,数控车床作为关键设备,其性能优劣直接影响生产效率和产品质量。其中,斜床身数控车床凭借独特的设计和卓越的性能,在精密加工领域占据重要地位。
斜床身数控车床结构特点与工作原理
斜床身数控车床的床身设计独具特色,两根导轨所在平面与地平面呈一定角度相交,常见角度有 30°、45°、60°、75° 等。这种倾斜结构使床身形成直角三角形,在相同导轨宽度下,X 向拖板更长。同时,斜床身的截面积较大,赋予了机床更强的抗弯曲和抗扭能力,能承受更大的切削力。
其工作原理基于数控系统的精确控制。通过编程输入指令,精准控制车床的主轴旋转、刀具移动以及进给速度等参数,实现对工件的精密切削加工。在加工过程中,工件被稳固夹持在呈斜角的床身上,刀具则通过刀塔进行快速且准确的切削操作。
斜床身数控车床与平床身数控车床优缺点对比
对比项目 | 斜床身数控车床 | 平床身数控车床 |
切削刚性 | 截面积大,抗弯曲和抗扭能力强,切削力与工件重力方向基本一致,主轴运转平稳,不易引起切削振动 | 截面积相对较小,刀具与工件产生的切削力与工件重力成 90°,容易引起振动 |
加工精度 | 布局使 X 方向滚珠丝杆重力直接作用于轴向,反向间隙几乎为零,重复定位精度高,有先天精度优势 | X 方向丝杆不受轴向重力影响,间隙无法直接消除,重复定位精度相对较低 |
排屑能力 | 重力作用利于排屑,不易缠绕刀具,可配合中置丝杆和导轨防护钣金,避免切屑堆积,一般配置自动排屑机 | 结构不利于加设自动排屑机 |
自动生产化 | 刀位数增加、可配置自动排屑机,增设铣削动力头、自动送料机床或机械手等可实现高效自动化生产 | 在自动化生产方面处于劣势 |
制造成本 | 结构复杂,制造难度大,成本相对较高 | 结构相对简单,制造成本较低 |
空间占用 | 能有效利用空间,平面占地位置小 | 平面占地位置相对较大 |
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上海鞍提仕斜床身数控车床 TCK50A/500
TCK50A/500 特点:
整体结构设计:采用45°整体斜床身结构,搭配高精度预负荷台湾直线滚柱导轨。这种设计不仅保证了机床的位置精度高,而且排屑流畅,非常适合高速高精加工。整机结构紧凑,外形美观宜人。
主轴性能:配备高精度主轴轴承组,且主轴经过精密装配和动平衡测试,确保主轴精度高、噪声低、刚性强,能够满足各种复杂加工需求。
刀塔系统:选用的刀塔换刀速度快,定位精度高,大大提高了加工效率。
进给系统:X、Z方向进给采用伺服电机通过大扭矩低惯量弹性联轴器与丝杠直联,有力确保了定位精度和重复定位精度。
润滑系统:采用先进的集中自动润滑装置,定时、定量地进行自动间歇式润滑,工作稳定可靠,有效延长了机床的使用寿命。
卡盘与尾座:采用国产的液压卡盘,夹紧力大且稳定。液压尾座采用液压调整锁紧,液压活塞顶紧工件的方式进行加工,操作便捷且能保证加工精度。
TCK50A/500 机器参数
项目 | 单位 | TCK50A/500 | |
床身上最大回转直径 | mm | 560 | |
溜板上最大回转直径 | mm | 260 | |
顶尖距 | mm | 500 | |
最大盘类加工直径 | mm | 440 | |
最大车削长度 | mm | 500 | |
主轴端部型式 | A2-6 | ||
主轴通孔直径 | mm | Φ66 | |
棒料通径 | mm | Φ55 | |
液压卡盘 | mm | 10 inch | |
液压卡盘拉杆通孔 | mm | 55 | |
导轨形式 | 直线导轨 | ||
主轴锥孔锥度 | No | 公制 70 1:20 | |
主轴极限转速 | rpm | 3000rpm | |
尾座套筒直径 | mm | 70 | |
尾座套筒内孔锥度 | No | 莫氏5# | |
尾座套筒行程 | mm | 80 | |
尾座形式 | Hydraulic | ||
刀塔 | Position | 8 | |
刀方尺寸 | mm | 25´25 | |
丝杠型号 | X向 | 3210 | |
Z向 | 4010 | ||
导轨型号 | X向 | RGH35CA2R680 | |
Z向 | RGH35CA2R1120 | ||
X/Z电机扭矩 | N.M | 7.5/10 | |
X/Z向快移速度 | m/min | 18/18 | |
X向行程 | mm | 240 | |
Z向行程 | mm | 540 | |
最小设定单位 | mm | 0.0001 | |
主电机功率 | KW | 11 | |
总电源功率 | Kg | 3000 | |
机床净重 | mm | 2700*2000*2000 |
斜床身数控车床 TCK50A/500 凭借其先进的设计和可靠的性能,将为制造业的精密加工提供有力支持。
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